Современные китайские автомобили с турбированными моторами нередко ставят владельцев в тупик: на лючке бензобака указано, что двигатель допускает использование бензина АИ-92. При этом европейские производители для схожих по конструкции агрегатов часто требуют 98-й или даже 100-й бензин. Почему подходы так различаются и какой бензин действительно нужен моторам с непосредственным впрыском.
Чем отличается непосредственный впрыск
Не все автомобилисты точно знают, какой тип впрыска используется в их машине, хотя разница между ними принципиальная. В двигателях с непосредственным впрыском топливо подаётся прямо в цилиндр, а форсунки работают под давлением до 250 бар. Это почти в сто раз выше, чем в системах распределённого впрыска.
Такие условия означают повышенные температуры и нагрузки на элементы топливной системы. Форсунки сильнее подвержены закоксовыванию, особенно при использовании несвежего или некачественного бензина. Особой чувствительностью отличается и топливный насос высокого давления, в котором применяются детали с микронными зазорами.
Подробнее https://www.pravda.ru/auto/233...