Еще в Советском Союзе неоднократно предпринимались попытки создания мелкосерийных авто с пластиковым кузовом. Большинство экспериментов тогда не удалось, если не считать вездеход "Синяя птица". Позже, уже в РФ опыты продолжили и одним из удачных примеров, о котором ныне почти забыли, является внедорожник "Апал-2154", разработанный в Тольятти на базе "вазовских" узлов в 1990-е годы.
История создания
У истоков модели стоял Попов Павел Федорович — конструктор ранее руководил оборонным предприятием в Челябинске. Еще в 1990-х директор "Завода №100" замыслил легкую проходимую машину с кузовом из композитов. Изначально авто предназначалось для армии: из-за пластика внедорожник имел малый вес, значит, десантирование проблем не вызовет. Второй момент — стойкость к морозам, в которые на корпусе не образовывалась ледяная корка, т. к. он был неметаллическим.
Когда завод закрыли, Попова тут же "подхватила" компания "Лада-Тул" из Тольятти, заинтересовавшаяся проектом композитного внедорожника. Правда, его перепрофилировали в гражданский вариант. События развивались быстро: организовали отдельный цех, закупили оборудование. Уже был изготовлен трубчатый каркас, готовились к выпуску панелей на немецкой линии Geiss.
Подробнее https://www.pravda.ru/auto...