В 2026 году покупка нового автомобиля в России всё чаще начинается с неприятного открытия. Существенная часть цены машины — это не двигатель, не электроника и не бренд, а обязательный утилизационный сбор. В ряде случаев он приближается к половине стоимости автомобиля и напрямую влияет на решения покупателей.
Почему утильсбор стал ключевым фактором цены
Утилизационный сбор изначально задумывался как инструмент поддержки автопрома и экологической переработки. Однако за последние годы его доля в конечной цене автомобиля выросла до рекордных значений. В условиях общего подорожания машин именно утильсбор всё чаще становится одной из самых крупных статей расходов для покупателя.
Фактически каждый, кто приобретает новый автомобиль, заранее оплачивает будущую утилизацию — независимо от того, сколько лет машина прослужит и будет ли она вообще сдана на переработку. При этом сами расчёты нередко строятся с учётом снижения мощности двигателя, что дополнительно искажает восприятие реальной стоимости автомобиля.
Подробнее https://www.pravda.ru/auto/233...