В сознании обычного человека, не обремененного глубокими знаниями истории автомобилестроения, деревянная машина ассоциируется с недостатком и дороговизной стали в далекие времена. Дерево было дешевле, поэтому его и применяли при строительстве грузовиков, легковушек. Вроде бы, все логично.
Действительно, в первые десятилетия XX века кузовостроение было тесно связано с каретными мастерскими, где главным материалом было дерево. Стальной лист и технологии его глубокой штамповки для кузовных панелей авто были дороги и сложны.
Использование дерева в первых авто
Генри Форд, гений массового производства, прекрасно понимал, как можно удешевить свою продукцию и не перескакивать резко от традиционных привычек к новым. Его знаменитый Ford T (1910-е годы) предлагался и в варианте "деревянного" универсала (depot hack). Каркас из ясеня или дуба обшивался недорогой сталью или даже кожей.
Подробнее https://www.pravda.ru/a...