"В сотни раз дешевле спутников «Старлинк»"
2026-02-15 18:07:05
«Россия начала запускать дирижабли для раздачи 5G-интернета»
news.1777.ru/121739-v-sotni-raz-deshevle-sputnikov-starlink-rossiya-nachala-zapuskat-dirizhabli-dlya-razdachi-5g-interneta?ysclid=mlnuix9axt478435445
Секрет аппарата — в уникальной системе пневматической балластировки. Простыми словами, дирижабль умеет менять свой «вес», набирая или выпуская воздух, что позволяет ему подниматься или опускаться.Активное управление подъёмной силой как на подлодке.
«Разработчики планируют оснастить аппараты солнечными батареями для полностью автономной работы. Это означает, что платформа сможет месяцами висеть в стратосфере, не требуя обслуживания.»Для беспилотного управления дирижаблем не нужно никакого ИИ — работает стандартная автоматика.
Больше чем интернетВозможности применения выходят далеко за рамки связи. «Барраж-1» сможет:
- Доставлять крупные грузы в труднодоступные районы
- Следить за обширными территориями (леса, границы, нефтепроводы)
- Защищать объекты от дронов
- Транслировать мобильную связь в отдаленные регионы
Непонятно лишь одно. Почему высота 20 км? Для дирижаблей вполне доступна высота 30 км, на которой они неуязвимы от любых вражьих истребителей; с этой высоты обзор земной поверхности свыше 600 км.
А вот для доставки грузов достаточно высоты несколько км. Дирижабли от 200 тонн экономичнее автомобилей. Давно изобретённая в СССР присадка к водороду (ингибитор воспламенения) даёт взрывобезопасность и дешевизну, а подъёмная сила как у дорогого гелия.
Скорость до 150 км/час. От Ямала до Шанхая по прямой в 2 раза короче, чем Севморпуть.
Где-то в 2015 Китай пробовал запускать дирижабли на высоту 100 км
topwar.ru/85061-kitay-ispytal-dirizhabl-ohotnik-za-avianoscami.html?ysclid=mlnvy1qety510918332
Но, похоже, не справился с проблемой ночного охлаждения и дневного перегрева.
Ранее, в 2013 советский эмигрант Игорь Пастернак получил от Пентагона $35 млн
aviatorguru.mirtesen.ru/blog/43335432401/Kak-ukrayinskiy-izobretatel-sdelal-revolyutsionnyiy-dirizhabl-dl?ysclid=mlnv4ywv2w167456012
и в 2013 провёл испытательный полёт «Dragon Dream» на 66 тонн с активным управление подъёмной силой, после чего дирижабль погиб при обрушении крыши ангара и дело встало.
en.wikipedia.org/wiki/Dragon_Dream?ysclid=mlnvn1mp4j351757729
В 2016 gazeta.ru сообщила, что Минбороны РФ заказал Росаэросистемам такой же дирижабль на 60 тонн. На следующий год аналогичное сообщение о дирижабле 16 тонн. И тишина...
И вот наконец-то!
Подробнее https://smart-lab....