Газораспределительный механизм — скрытый дирижёр двигателя, от которого зависит запуск, мощность и расход топлива. Стоит нарушить его синхронизацию — и мотор из точного агрегата превращается в источник серьёзных проблем. Разрыв ремня или перескок цепи нередко заканчиваются дорогостоящим ремонтом. Об этом сообщает Rambler.
Как работает ГРМ и почему точность критична
Привод ГРМ соединяет коленчатый и распределительный валы, заставляя клапаны открываться и закрываться строго в нужный момент. Впуск должен открыться, когда поршень идёт вниз, а закрыться — до возвращения к верхней мёртвой точке. Малейший сдвиг фаз нарушает наполнение цилиндров, снижает компрессию и влияет на тягу.
В современных бензиновых и дизельных двигателях камеры сгорания делают компактнее, повышают степень сжатия, а клапаны располагают под острым углом. В таких моторах при обрыве ремня ГРМ или перескоке цепи поршень может ударить по открытому клапану. В результате гнутся стержни клапанов, страдают направляющие втулки и даже поршни — и тогда без помощи инженера-автомеханика часто уже не обойтись.
Подробнее https://www.pravda.ru/auto/2...