Когда на "Жигули" в 90-х начали ставить инжектор, это выглядело как технологический прорыв. Многие были уверены: теперь мотор станет мощнее, экономичнее и надежнее. Но на практике всё оказалось не так однозначно — и часть водителей быстро поняла, почему старый добрый карбюратор до сих пор вызывает уважение.
Почему инжектор на ВАЗах не сразу стал плюсом
Инжектор действительно точнее дозирует топливо: учитывает нагрузку, обороты, температуру воздуха и другие параметры. За счёт этого двигатель легче заводится, стабильнее работает на холостом ходу и лучше держит режимы зимой.
Но в реальной жизни ранние инжекторные системы на ВАЗах часто подводили. Электроника и датчики были не самой надёжной частью автомобиля, а найти специалиста по впрыску в небольших городах было сложно. Даже банальная неисправность могла превратиться в долгий ремонт с поиском запчастей.
Подробнее https://www.pravda.ru/auto/23...