Китайские кроссоверы в ценовом диапазоне до 4 млн рублей перестали быть компромиссом "дешево и сердито". В сегменте полноприводных моделей развернулась вполне взрослая конкуренция: купеобразные Omoda C7 и Haval F7x, а также более классический GAC GS4 предлагают схожие габариты, богатые комплектации и цену от 3,7 до 3,85 млн рублей в топ-версиях. Разбираемся, кто из них убедительнее в реальной эксплуатации.
Кто есть кто
Haval F7x — модель, разработанная специально для российского рынка и выпускаемая под Тулой. Под капотом — двухлитровый турбомотор мощностью 192 л. с.
Omoda C7 дебютировала весной 2024 года. В России предлагается с бензиновым мотором 1.6 мощностью 150 л. с., хотя родственный агрегат способен выдавать больше.
GAC GS4 — самая свежая модель в тесте. Основана на китайском Trumpchi Emkoo и оснащается 2,0-литровым турбомотором на 231 л. с. — это самый мощный вариант в трио.
Проходимость: неожиданный лидер
При равном клиренсе в 180-185 мм именно GS4 показал лучшую геометрию и работу электроники. Он увереннее остальных штурмовал песчаные подъемы и легче справлялся с крутыми участками.
Omoda C7 и Haval F7x требуют выбора внедорожных режимов, чтобы подключение полного привода происходило быстрее. В обычных режимах ощущается задержка срабатывания муфты.
Подробнее https://www.pravda.ru/auto/233433...