Металлический стук на холодном пуске, шелест цепи ГРМ или свист турбины могут быть первыми признаками серьезного износа двигателя и сигналом о скорой поломке. Об этом в беседе с Pravda.Ru рассказал автоэксперт, специалист по контраварийному вождению, автожурналист Егор Васильев.
Эксперт пояснил, что у двигателя внутреннего сгорания много механических деталей, и каждая из них при износе начинает по-своему "звучать". Особенно внимательно, по его словам, стоит относиться к посторонним шумам в верхней части мотора. Там чаще всего первыми дают о себе знать элементы клапанного механизма.
"Если толкатели на клапанах перестают правильно работать из-за проблем с масляными каналами, клапаны начинают стучать, особенно на холодную. Это характерный металлический стук средней частоты, который, как правило, совпадает с оборотами двигателя. В такой ситуации падает мощность и экономичность, а износ деталей усиливается. Иногда помогает замена масла и промывка, но чаще всего требуется замена самих толкателей", — рассказал Васильев.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/a...