С 1 апреля 2024 года в России меняются правила начисления утилизационного сбора для автомобилей, ввезенных из стран ЕАЭС. Это приравнивает частный ввоз к коммерческому, что закрывает лазейки для снижения таможенных платежей. В соцсетях и СМИ уже звучат прогнозы о росте цен на новые иномарки до 40%, но эксперты успокаивают: массового переписывания ценников не предвидится.
Основная суть нововведения — контроль за заявленной стоимостью машин при ввозе. Раньше некоторые импортеры указывали заниженные цены, чтобы платить меньше НДС по ставкам стран-поставщиков. Теперь разница с российским НДС будет доначисляться, что затронет в основном серый импорт из Кыргызстана, Казахстана и Армении.
Портал АвтоВзгляд разобрался в деталях с вице-президентом Национального автомобильного союза Яном Хайцеэром. Он отметил, что реальный размер утильсбора не меняется, а лишь добавляется функция контроля. Это ударит по посредникам, но для официальных дилеров и конечных покупателей эффект минимален.
Подробнее https://www.pravda.ru/auto/23358...