В Палане Тигильского района назревает классический управленческий парадокс. Деньги в казне есть, потребность в ресурсах — острая, а логистика превратилась в неподвижный памятник чиновничьей "немогучке". Пока краевой бюджет еще в середине февраля отгрузил 15 миллионов рублей на завоз топлива, на местах палец о палец не ударили, чтобы найти элементарные бензовозы.
В этом материале:
Тендерный затор и закрытие зимника
Цена вопроса: коммерческий риск против бюджетного дефицита
Последнее предупреждение губернатора
Ответы на популярные вопросы о ситуации в Палане
Читайте также
Тендерный затор и закрытие зимника
Ситуация в правительстве края характеризуется как сложная, но, если называть вещи своими именами, — это затор на трассе принятия решений. Председатель правительства Юлия Морозова констатирует: автозимник, эта хрупкая ледяная артерия, связывающая север с большой землей, прикажет долго жить уже в двадцатых числах марта. Времени на маневры не осталось. Если топливо не пересечет финишную прямую в ближайшие недели, поселок останется с пустым баком до следующего сезона.
"В условиях Крайнего Севера логистические цепочки имеют критический износ именно из-за сезонности. Задержка в одну неделю здесь может стоить полугода энергетической изоляции", — отметил в беседе с Pravda. Ru специалист по проектному финансированию Алексей Крупин.
Подробнее https://www.pravda.ru/districts/23...