Пекин больше не хочет зависеть от капризов морской логистики и пороховой бочки Ближнего Востока. В новый пятилетний план Китая (2026-2030) внезапно вписали "подготовительные работы по центральному маршруту", что на языке энергетиков означает только одно: "Сила Сибири — 2" перестает быть призраком. Пока западные аналитики гадают на кофейной гуще, Поднебесная молча расставляет фигуры на евразийской шахматной доске, превращая затянувшиеся переговоры в реальный инженерный узел.
В этом материале:
Безопасность через трубу: почему Иран ускорил Китай
Монголия как железнодорожная стрелка проекта
Экономика вопроса: 13 миллиардов на кону
Ответы на популярные вопросы о Силе Сибири — 2
Читайте также
Безопасность через трубу: почему Иран ускорил Китай
Кризис в Персидском заливе сработал как мощный катализатор. Когда Иран бьёт по нефтехранилищам, а мировые цены на газ взлетают на 50%, Пекин осознает: полагаться на танкеры — это все равно что строить замок на песке. Морские пути через Ормузский пролив сегодня напоминают затор на трассе, где каждый день простоя стоит миллиарды, а цена страха включена в каждый баррель.
Для Китая российский газ — это не просто топливо, а страховка от внешнего удушения. Пока американский СПГ не может заменить катарский, сухопутный маршрут через Сибирь выглядит как идеальное решение. Это уже не просто торговля, а стратегическая необходимость на фоне того, как Китай оказывается в уязвимом положении из-за проблем с поставками нефти.
Подробнее https://www.pravda.ru/economics/233...