Санкт-Петербург стоит на пороге масштабной транспортной реформы, которая может навсегда изменить облик его исторического центра. Власти города всерьез обсуждают полный запрет на использование электросамокатов и других средств индивидуальной мобильности (СИМ) в зонах с наиболее плотным туристическим потоком и узкими тротуарами. Эта инициатива продиктована не только вопросами безопасности, но и спецификой архитектурного наследия Северной столицы.
Проблема кроется в несоответствии старой застройки современным техническим регламентам. В отличие от спальных районов, где проектировались широкие пешеходные зоны, центральные улицы города зачастую имеют тротуары, которые не вписываются в действующий ГОСТ. Это создает конфликтные ситуации между пешеходами и пользователями кикшеринга, количество которых продолжает расти, несмотря на уже введенные ограничения.
В этом материале:
Тротуары вне закона: почему ГОСТ против самокатов
Где уже нельзя парковаться в Петербурге
Транзитный вопрос и транспортная логистика
Будущее микромобильности в цифрах
Ответы на популярные вопросы о запрете самокатов
Читайте также
Тротуары вне закона: почему ГОСТ против самокатов
Основным аргументом для введения запрета стало заявление представителей Комитета по транспорту о "ненормативности" пешеходных путей в старом городе. В условиях, когда благоустройство территорий требует соблюдения жестких стандартов безопасности, узкие дорожки Адмиралтейского или Центрального районов просто не могут вместить и туристов, и скоростной транспорт.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/districts...