Ормузский пролив превратился в самый дорогой платный участок дороги в мире. ВМС КСИР развернули контейнеровоз Selen прямо на входе в узкое горлышко Персидского залива. Причина? Капитан не "согласовал протоколы". Читай: не оплатил входной билет стоимостью в 2 миллиона долларов. Тегеран официально перешел от тактики ракетных предупреждений к прямому фискальному доминированию над глобальным энергетическим хабом.
В этом материале:
Налог на страх: как работает экономика пролива
Железный кулак Тангсири: контроль вместо закрытия
Мнение аналитиков: транзит или вымогательство?
Ответы на популярные вопросы о ситуации в Ормузе
Читайте также
Налог на страх: как работает экономика пролива
Иран больше не играет в кошки-мышки. Командующий флотом КСИР Алиреза Тангсири сухо констатировал: судно Selen ушло восвояси. Это не пиратство, это жесткий аудит. Пока Белый дом заявляет о достижении договоренностей, реальность на воде диктует свои правила. 2 миллиона долларов за проход танкера класса VLCC — это всего 1 доллар премии на баррель нефти. Для рынка, разогретого войной, такая цена кажется "скидкой" за гарантию безопасности. Брокеры уже называют это "налогом на спокойствие".
"Это не системный сбор, а ситуативное доение рынка. Тегеран проверяет систему на прочность. Либо ты платишь и идешь под защитой иранских катеров, либо разворачиваешься и теряешь миллионы на простое", — отметил в беседе с Pravda. Ru аналитик рынка нефтепродуктов Алексей Чернов.
Подробнее https://www.pravda.ru/economics/23...