Якутия живет по календарю, который диктует лед. Пока остальная Россия меняет резину на летнюю, северные трассы превращаются в зону экстремальной логистики. План завоза жизнеобеспечивающих грузов по автозимникам выполнен на 84,7%. Цифры сухие, как арктический воздух: из необходимых 509 тысяч тонн на склады доставлено 431,1 тысячи. Времени мало. Каждая оттепель — это риск обрыва снабжения для сотен поселков.
В этом материале:
Тонны и градусы: арифметика выживания
Арктический узел: почему темп решает все
Логистика на грани: износ и техника
Ответы на популярные вопросы о северном завозе
Читайте также
Тонны и градусы: арифметика выживания
Шесть сотен грузовиков сейчас "пробивают" лед. Это не просто перевозка. Это пульс региона. Топливо для котельных, мука, медикаменты. В Якутии завоз грузов — это всегда соревнование с весной. На оперативном совещании замминистра Никита Павлов подтвердил: результат неплохой. Но арктические районы требуют ускорения. Там логистическое плечо длиннее, а погодное окно закрывается быстрее. Режим ЧС на Севере часто становится следствием недовоза, поэтому сейчас малейшая заминка недопустима.
"Достигнутые цифры в 84% — это лишь фасад. Основная проблема в том, что оставшиеся 16% — самые сложные маршруты. Если мы не успеем загнать фуры в Арктику до начала активного снеготаяния, бюджету придется оплачивать дорогую авиадоставку", — подчеркнул в беседе с Pravda. Ru эксперт по региональным бюджетам Валерий Козлов.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/district...