Челябинск переходит на тяжелую атлетику в сфере перевозок. На линии мегаполиса вышли трехсекционные гиганты "Альтаир", способные поглотить поток в 288 пассажиров за раз. Усть-Катавский вагоностроительный завод (УКВЗ) создал машину двойного назначения: она одинаково эффективно утюжит наземные рельсы и готовится к погружению в тоннели будущего метротрама.
В этом материале:
Технический десант: ИИ и комфорт
Инфраструктурный прорыв региона
Сравнение характеристик вагонов
Ответы на популярные вопросы о метротраме
Читайте также
Технический десант: ИИ и комфорт
Новый вагон длиной 27,5 метра — это не просто общественный транспорт, а мобильный диагностический центр. Система управления на базе искусственного интеллекта в реальном времени сканирует узлы состава. Если обнаруживается критический износ, трамвай сам отправляет отчет в ремонтный цех ЧелябГЭТ. Это исключает внезапные поломки посреди маршрута, когда встает вся линия.
"Мы уделили максимум внимания и комфорту пассажиров. Из 66 сидячих мест 24 находятся в низкопольной зоне, удобно в них будет и тем, кто будет ехать буквально пару остановок, и тем, кто собрался в поездку на дальнее расстояние", — объяснил генеральный директор УКВЗ Роман Новиков.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/districts...