Логистика Дальнего Востока наткнулась на нефтяной барьер. Морской мост между Владивостоком и южнокорейским Сокчо дает трещину. Паром GNL Grace, едва вернувшись в строй после ремонта, снова встает на прикол. Причина прагматична: экономика рейса не выдерживает ценового давления на топливном рынке.
В этом материале:
Топливный капкан для GNL Grace
Что делать пассажирам с билетами
Альтернативные маршруты из Приморья
Ответы на популярные вопросы о паромном сообщении
Читайте также
Топливный капкан для GNL Grace
С 13 апреля морское сообщение по линии Владивосток — Сокчо официально переходит в режим ожидания. Перевозчик GNL Ferry расписался в бессилии перед глобальной конъюнктурой. Триггером стал Ближний Восток. Турбулентность в Ормузском проливе раскачала котировки, превратив заправку судна в роскошь.
"Рост цен на бункерное топливо напрямую бьет по рентабельности трансграничных маршрутов", — подчеркивает региональный экономист Валерий Козлов.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/districts...