Забудьте про нафталин и хромированные олени. В 2026 году на дороги выкатится "Волга", которая не имеет ничего общего с дедушкиной "баржой", кроме шильдика. Это не просто попытка выехать на ностальгии — это агрессивный план захвата пустующего D-сегмента. Пока скептики ждали очередного перелицованного "китайца" от Geely, Горьковский автозавод пошел своим путем, разорвав все связи с этим брендом ради независимости.
В этом материале:
Производственный десант в Нижнем Новгороде
Железо и мощь: что под капотом
Сервис против дефицита: козыри "Волги"
Ответы на популярные вопросы о возвращении "Волги"
Читайте также
Производственный десант в Нижнем Новгороде
Возвращение легенды — это не отверточная сборка в гараже. Инвестиции направлены в полноценный кластер на исторической родине бренда. Сварка, окраска кузова, финальная инсталляция трансмиссии — всё сосредоточено в Нижнем Новгороде. На старте часть запчастей приедет из дружественного Китая, но вектор задан жестко: тотальное замещение импорта российскими компонентами. Это щит от санкций и роста цен на авто из-за колебаний рынка алюминия.
"Локализация производства — это единственный способ избежать ценовых качелей. Когда логистические цепочки короткие, а запчасти свои, бренд становится неуязвимым для внешнего давления", — отметил в беседе с Pravda. Ru логист по грузоперевозкам Денис Крылов.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/district...