Рынок понял главное. Ормуз не открыт. По данным Reuters, через пролив проходит меньше 10% нормы — вместо 140 судов в сутки теперь едва дотягивает до 6. Танкеры идут по окружной трассе через иранские воды под контролем КСИР, а ADNOC публично заявил: доступ остается "разрешительным, условным и контролируемым".
В этом материале:
Военный контур против логистики: почему пролив остался закрытым
Физический рынок обогнал биржевой: нефть стоит уже $146
Азия покупает как перед осадой
Газ, удобрения, продукты: тройной удар по Азии и Европе
МВФ: перевод crisis в balance-of-payments
Ответы на популярные вопросы о закрытии Ормузского пролива
Читайте также
Даже объявленное перемирие ничего не изменило. Пролив работает как визовый режим — с квотами, разрешениями и зависимостью от настроения стороны, контролирующей узость шириной 33 километра. Система выдает не больше 15 судов в день, и то — по спискам. Транспортный коридор превратился в бюрократический фильтр.
"Это не пропускной пункт, это селективная воронка. Решение о проходе может затянуться на недели, а может — на часы, если платишь битком и не задаешь вопросов", — отметил в беседе с Pravda. Ru аналитик рынка нефтепродуктов Алексей Чернов.
Подробнее https://www.pravda.ru/world/23437...