Выезд за ворота автосалона — это самый дорогой аттракцион в жизни автомобилиста. В ту секунду, когда колеса новой машины касаются общественного асфальта, её цена испаряется на 10-20%. Это налог на "запах новой кожи" и девственный блеск лака. Но если с немецкими или японскими брендами всё было предсказуемо, то покупка китайских авто сегодня напоминает прыжок с парашютом, который сложили в темноте. Ты вроде бы летишь, но не знаешь, насколько жестким будет приземление при попытке перепродажи.
В этом материале:
Почему "китайцы" теряют в цене быстрее других
Кейс Chery: минус миллион за год
Geely Coolray: ликвидность против дилерской жадности
Ответы на популярные вопросы о стоимости авто
Читайте также
Жестокая математика вторичного рынка
Сегодня китайские автомобили захватили две трети витрин. Но магия шильдиков работает странно. Популярные модели, за которыми тянется шлейф из положительных отзывов владельцев авто, держатся бодрячком. А вот "экзотика" от брендов-однодневок тонет как топор. Дилеры в трейд-ин не просто оценивают железо, они закладывают в цену свои страхи, что этот "гаджет на колесах" зависнет на складе на полгода.
"Рынок еще не переварил такое количество новых имен. Дилеры перестраховываются, занижая оценку, так как боятся проблем с ликвидностью и запчастями в будущем", — отметил в беседе с Pravda. Ru инженер-автомеханик Михаил Лазарев.
Подробнее https://www.pravda.ru/auto/234428...