Поток машин на типичном российском шоссе напоминает рождественскую гирлянду, которую собирал пьяный электрик. У одного горят "прожекторы", способные испепелить сетчатку встречного водителя, второй крадется в сумерках аки ниндзя с полностью выключенной оптикой, а третий решил, что тусклых габаритных огней вполне достаточно для обозначения своего присутствия в этом бренном мире. Хотя требование обозначать себя светом в светлое время суток давно прописано в правилах, а автоматические камеры ГАИ научились щелкать нарушителей как семечки, хаос продолжается.
В этом материале:
Световой этикет: что требует закон
Штрафной удар по кошельку
Экономия на спичках и последствия
Туманки против ближнего света
Ответы на популярные вопросы водителей
Читайте также
Световой этикет: что требует закон
Включенные фары — это не вопрос красоты, а вопрос выживания. Машина, лишенная светового акцента, предательски сливается с серым асфальтом, особенно когда на дорогу ложатся тени от придорожных деревьев или небо затягивает свинцовыми тучами. Согласно разъяснениям портала njcar. ru, световая индикация критически важна для того, чтобы ваш "железный конь" не превратился в невидимку. Днем водитель обязан использовать либо ближний свет, либо дневные ходовые огни (ДХО). Это аксиома, которая должна была въесться в подкорку еще на стадии автошколы.
"Многие водители надеются на авось, забывая, что безопасность движения напрямую зависит от видимости объекта. Если вы не обозначили себя, вы провоцируете других на опасный маневр", — объяснил в беседе с Pravda. Ru эксперт по безопасности дорожного движения Андрей Киселёв.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto/23...