Китайская "Сеть качества автомобилей" — это не просто скучный сайт с отзывами. Это цифровой трибунал, созданный национальным управлением по надзору за рынком КНР. Система работает как безжалостный счетчик Гейгера: владельцы сливают жалобы, чиновники превращают их в штрафные баллы. Чем выше балл, тем сильнее "фонит" от машины проблемами. Пока российские дилеры поют мантры о "новом уровне надежности", реальные цифры из Поднебесной выбивают почву из-под ног.
В этом материале:
Аутсайдеры: когда фантики дороже конфеты
Золотая середина: Changan и Geely на острие
Элита качества: кто набрал меньше всех
Ответы на популярные вопросы о китайских авто
Читайте также
Аутсайдеры: когда фантики дороже конфеты
Начнем с холодного душа. Самым проблемным брендом среди знакомых нам лиц стала Chery. 51-е место и 224 штрафных балла. Формула "максимум кнопок за копейки" дает сбои. В России популярные китайские иномарки этого концерна продают как премиум, но в Китае это бюджетный масс-маркет. Там их покупают за панораму и хром, закрывая глаза на "глюки" мультимедиа.
"Китайская стратегия — это часто заимствование проверенных схем. Но если софт "кривой", никакое переосмысление триумфов мировых гигантов не спасет от жалоб владельцев", — отметил в беседе с Pravda.Ru инженер-автомеханик Михаил Лазарев.
Подробнее https://www.pravda.ru/auto/234477...