Калужский автокластер выплеснул на асфальт новую порцию амбиций. На мощностях холдинга "АГР" стартовал полноценный выпуск Tenet T4L 2026. Забудьте про "конструкторы" для взрослых и отверточную сборку. Это полноценный цикл. Кузов теперь не просто сваривают, его буквально купают в восковых составах, заливают антикором и укатывают в "шумку". Для суровых дорог, где весеннее таяние снегов превращает трассы в полигоны для испытаний, такая защита — вопрос выживания, а не роскоши.
В этом материале:
Производственный размах и техника
Цифровой кокон и зимний пакет
Габариты: больше, чем просто буква L
Ответы на популярные вопросы о Tenet T4L
Читайте также
Производственный размах и техника
Завод в Калуге перестал быть просто сборочным цехом. Здесь уже вовсю штампуют силовые агрегаты. Эти моторы будут биться под капотами не только Tenet, но и перспективной марки Jeland. Железо осталось проверенным: турбированная "полторашка" на 147 лошадей и робот о шести ступенях. Это не гоночный болид, а надежный инструмент для перемещения в пространстве. Производство в Калуге явно нацелено на то, чтобы забить собой каждый свободный метр дилерских центров.
"Такой подход к антикоррозийной защите — редкость для массового сегмента. Напыление воска в скрытые полости и полноценный антигравий на днище прямо с конвейера экономят владельцу минимум 50-70 тысяч рублей на старте", — объяснил в беседе с Pravda.Ru инженер-автомеханик Михаил Лазарев.
Подробнее https://www.pravda.ru/districts/23...