Китайский автопром больше не напоминает подпольную лавку с дешевыми репликами. Сегодня это гигантский полигон, где выживают только сильнейшие хищники. Конкуренция в КНР настолько свирепая, что местные рейтинги надежности превратились в аналог судебных приговоров: либо ты на вершине, либо твой бренд превращается в тыкву. Международная ассоциация по стандартизации качества (IAQSA) выкатила свежий отчет, основанный на пытках 132 моделей реальной эксплуатацией. Результаты заставляют вздрогнуть европейских снобов и фанатов "японок".
В этом материале:
Квартет безупречных: самые качественные авто
Имя — это всё: модели с лучшей репутацией
Мнение профессионалов
Ответы на популярные вопросы о китайских авто
Читайте также
Железо без изъянов: лидеры по качеству
Забудьте про сухие цифры брошюр. IAQSA опросила почти 12 тысяч владельцев в 75 городах Поднебесной. Среди среднеразмерных седанов на бензине корону забрал Lynk&Co 03. Это тот самый случай, когда гены Volvo сработали как швейцарские часы. Бренд от Geely доказал: премиальность — это не только мягкий пластик, но и отсутствие визитов в сервис по пустякам. Пока электромобили в России только набирают обороты, китайцы продолжают шлифовать классические ДВС до блеска.
"Китайские производители сейчас инвестируют в бензиновые технологии даже активнее, чем уходящий на покой Запад. Для них это экспортный инструмент номер один", — объяснил в беседе с Pravda.Ru инженер-автомеханик Михаил Лазарев.
Подробнее https://www.pravda.ru/auto/234...