Вторичный рынок автомобилей до 500 000 рублей превратился в минное поле, где Ford Focus второго поколения остается одним из немногих рациональных решений. Несмотря на солидный возраст и пробеги, эта модель сохраняет запас прочности, позволяющий проехать еще 100 000 км без капитальных вложений.
В этом материале:
Ресурс двигателей и трансмиссий
Слабые места ходовой части
Сравнение версий и затрат
Ответы на популярные вопросы о Ford Focus
Читайте также
Ресурс двигателей и трансмиссий
Бензиновые агрегаты Ford этой эпохи демонстрируют поразительную живучесть, достигая отметки 300 000 – 400 000 км при должном уходе. Наименее капризным считается 1.6-литровый мотор мощностью 100 л.с., который прощает больше ошибок, чем его форсированные собратья. Однако использование бензина АИ-92 вместо рекомендованного АИ-95 провоцирует детонацию и разрушает поршневую группу раньше срока.
"Основная проблема старых моторов — пренебрежение регламентом замены ГРМ и использование дешевых масел. В отличие от тех же корейских двигателей Theta II, фордовские чугунные блоки редко страдают от задиров при пробегах до 200 тысяч", — отметил в беседе с Pravda.Ru инженер-автомеханик Михаил Лазарев.
Подробнее https://www.pravda.ru/auto/23503...