АвтоВАЗ выкинул на стол козырь, который пылился в рукаве со времен французского владычества. Концепт Т-134, всплывший в патентных документах, — это не просто фантазия дизайнеров. Это призрак Renault, облаченный в тольяттинские доспехи. Пока маркетологи рассуждают о суверенитете, инженеры бережно упаковывают наработки платформы CMF-B в новый кузов.
В этом материале:
Тайны патентного бюро: кто рисовал новую Ниву
Наследие Renaulution: от Дачии до Весты
Техническая начинка: что спрятано под капотом
Ответы на популярные вопросы о новой Ниве
Читайте также
Тайны патентного бюро: кто рисовал новую Ниву
В базе Федерального института промышленной собственности (ФИПС) обнаружили чертежи, которые не оставляют сомнений: проект Niva Vision жив. Но есть нюанс. В списке авторов патента значатся Степан Суслаев, Яна Ильина и даже Ежен Аккерманн. А вот Жана-Филиппа Салара, который три года назад с пафосом презентовал облик будущей легенды, в списках нет. Похоже, "сообразили на пятерых" уже без участия главного французского художника.
"Это нормальная практика для автогигантов. Дизайнерские решения — интеллектуальная собственность компании, и после ухода Renault права на визуальный образ остались за заводом. Другой вопрос — насколько реально воплотить этот полет мысли в металле без западных поставщиков", — объяснил в беседе с Pravda.Ru инженер-автомеханик Михаил Лазарев.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto/...