Фаркоп — это не просто железка под задним бампером. Это декларация вашей независимости от служб доставки и капризов погоды. С ним ваш кроссовер превращается в тягач, способный уволочь яхту в Геленджик или гору кирпичей на дачу. Но в мире бюрократии этот стальной крюк — "изменение конструкции". Если прикрутить его абы как, ГИБДД быстро объяснит разницу между полезным тюнингом и незаконным самоуправством.
В этом материале:
Законный крюк: когда регистрация не нужна
Круги ада: как оформить ТСУ официально
Цена вопроса: сколько стоит легализация
Штрафы и последствия
Ответы на популярные вопросы
Читайте также
Законный крюк: когда регистрация не нужна
Большинство современных китайских автомобилей в России уже на конвейере получают одобрение типа транспортного средства (ОТТС) с возможностью буксировки. Если в инструкции к вашей машине прописана масса прицепа, а на кузове есть штатные места для крепления — вы в дамках. Достаточно купить сертифицированное устройство, подходящее именно вашей модели.
"Если фаркоп сертифицирован производителем под конкретную модель и установлен в штатные места, никакой регистрации в ГИБДД не требуется. Главное — возите с собой паспорт изделия и сертификат соответствия, чтобы предъявить их инспектору", — разъяснил в беседе с Pravda.Ru инженер-автомеханик Михаил Лазарев.
Подробнее https://www.pravda.ru/auto/23...