Эпоха "золотой лихорадки" для восточных брендов на российском рынке сменилась суровым похмельем. Пока одни рисовали красивые графики доминирования, реальность ударила под дых: главные тяжеловесы из Поднебесной зафиксировали финансовую брешь размером в 15 миллиардов рублей. Это не просто операционный минус, это настоящий пожар в бухгалтерии, где в качестве дров выступили амбиции и переоцененный кошелек покупателя.
В этом материале:
Geely: Крутое пике из прибыли в пропасть
Changan: Десять миллиардов на алтарь кредитов
Почему карета превратилась в тыкву: главные причины
Прогноз аналитиков: выживет сильнейший
Ответы на популярные вопросы
Читайте также
Geely: Крутое пике из прибыли в пропасть
Еще вчера Geely напоминала сытого кота, греющегося в лучах дефицита европейских марок. В 2024 году компания бодро рапортовала о 1,5 миллиарда рублей чистой прибыли. Но 2025-й обрушил декорации: вместо плюса в отчетах зияет дыра в 6,2 миллиарда. Математика здесь беспощадна — доходность рухнула в пять раз. Покупатель, еще недавно штурмовавший салоны ради Monjaro, внезапно нажал на тормоз.
"Такой глубокий минус — это результат агрессивной экспансии при резком охлаждении спроса. Компании завезли склады, рассчитывая на бесконечный рост, но столкнулись с реальностью, где цена автомобиля стала неподъемной для среднего класса", — подчеркнул в беседе с Pravda.Ru логист по грузоперевозкам, аналитик тарифов Денис Крылов.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto/2...