С первыми лучами весеннего солнца большинство водителей исполняют одинаковый ритуал: "липучку" — на покой в гараж, лето — на диски. На этом забота о "обувке" обрывается. Глупейшая ошибка. Воздух внутри покрышки — это не статичная субстанция, а капризный газ, живущий по законам физики. Разница между сонным апрельским утром и раскаленным июльским асфальтом превращает ваше колесо в бомбу замедленного действия или в вялый холодец. Давление гуляет на 0,5 бар, превращая безопасность дорожного движения в лотерею.
В этом материале:
Почему зимние привычки убивают летнюю резину
Где искать правду: заводские нормы
Золотое правило холодного замера
Отпускной режим: полная загрузка
Ответы на популярные вопросы
Читайте также
Почему зимние привычки убивают летнюю резину
Зимой мы привыкли "недокачивать" колеса. Мягкое пятно контакта, зацеп на льду — всё это работает в минус тридцать. Летом этот фокус оборачивается катастрофой. Недокачанная шина в жару начинает "жевать" боковину. Резина перегревается, как сковородка, и протектор стирается по краям быстрее, чем вы успеете доехать до моря. Машина становится валкой, словно вы управляете не автомобилем, а груженой баржой в шторм.
"Многие игнорируют тот факт, что из-за низкого давления боковина летней шины при маневрах деформируется слишком сильно. Это не просто износ, это риск разуться в крутом повороте или "поймать" грыжу на первой же кочке", — подчеркнул в беседе с Pravda.Ru мастер шиномонтажа Артём Калинин.
Подробнее https://www.pravda.ru/auto/2351...