Для миллионов россиян Hyundai Solaris и Kia Rio годами служили эталоном бюджетного счастья. Эти машины стали кровеносными сосудами наших городов, заполонив таксопарки и дворы от Балтики до Тихого океана. Пока мы привыкали к их надежной простоте, на родине этих брендов произошел тектонический сдвиг. В Южной Корее на наши "суперхиты" смотрят как на кассетные плееры — архаизм, пылящийся на задворках истории.
В этом материале:
Имена-фантомы: почему корейцы не знают Solaris
Король Sorento: конец 25-летней диктатуры
Пятерка настоящих корейских бестселлеров
Иномарки в Сеуле: Tesla и китайский десант
Ответы на популярные вопросы о корейском автопроме
Читайте также
Имена-фантомы: почему корейцы не знают Solaris
Начнем с холодного душа: названий Solaris и Rio в корейских прайс-листах не существует. Это маркетинговые галлюцинации для рынка СНГ. Дома Solaris — это всегда скромный Hyundai Accent. А Kia Rio — это либо Pride, либо футуристичная K2. Но дело не только в буквах на шильдике. Внутри Кореи эти модели никогда не пробивались даже в десятку лидеров. Для местного жителя за рулем такой машины ты — либо доставщик еды, либо студент-первокурсник на грани отчисления.
"На домашнем рынке корейцы выбирают комфорт и статус. Компактные седаны B-класса там считаются пережитком прошлого, уступая место крупным кроссоверам и премиальным седанам", — объяснил в беседе с Pravda.Ru логист по грузоперевозкам Денис Крылов.
Подробнее https://www.pravda.ru/auto/23...