Российский авторынок окончательно превратился в полигон для жесткого выживания. Пока ценники в салонах штурмуют стратосферу, лизинговые гиганты выкатили тяжелую артиллерию — собственные хабы для распродажи изъятой техники. Это не просто стоянки, забитые пыльным хламом. Это индустриальные узлы, где можно урвать почти свежее железо со скидкой до 30%. Когда новый "китаец" стоит как крыло от самолета, аттракцион невиданной щедрости от лизингодателей выглядит как спасательный круг для тех, кто не готов переплачивать за запах новой пластмассы.
В этом материале:
Логика хабов: почему лизинг демпингует
Цифры на спидометре: рост вторичного сегмента
Где прячутся подвохи при покупке конфиската
Ответы на популярные вопросы о покупке авто в лизинговых хабах
Читайте также
Логика хабов: почему лизинг демпингует
Лизинговые компании — это не благотворительные фонды. Если они раздают дисконты в 30%, значит, у них "подгорает". Количество изъятой техники растет, а хранить тысячи машин на обычных стоянках — дорого и бессмысленно. "Альфа-Лизинг", например, уже развернул сеть хабов в Москве, Питере, Воронеже и Саратове. Они планируют захватить еще 20 регионов, включая Екатеринбург и Краснодар. Вместо того чтобы ждать перекупщиков, гиганты сами становятся дилерами, избавляясь от балласта максимально быстро.
"Рынок лизинга сейчас перенасыщен возвратами. Для компаний важно освободить оборотный капитал, поэтому они готовы к серьезным уступкам по цене. Однако покупателю нужно четко понимать: техника из-под лизинга часто эксплуатировалась "на износ", особенно если речь о коммерческом транспорте", — разъяснил в беседе с Pravda.Ru логист по грузоперевозкам Денис Крылов.
Подробнее https://www.pravda.ru/auto/23...