Забудьте про утилитарный минимализм классического УАЗа. В России созрел новый хищник дорог — внедорожник "Стрела". Это не просто очередная попытка скрестить грузовик с легковушкой, а заявка на лидерство в сегменте тяжелых рамных машин. Машина выглядит так, будто сошла с обложек журналов о сурвивализме: агрессивные рубленые формы, квадратные арки и морда, напоминающая породистого броневика "Тигр". Это настоящий манифест силы, упакованный в пятиметровый кузов.
В этом материале:
Дизайн как оружие: прощай, кабина от Газели
Железо и мощь: что под капотом у гиганта
Проходимость: брод в метр и клиренс для эго
Ответы на популярные вопросы о внедорожнике "Стрела"
Читайте также
Дизайн как оружие: прощай, кабина от Газели
Первые прототипы "Стрелы" вызывали скепсис из-за заимствованной кабины от "Газели Next". Но новая итерация, представленная "Военно-промышленной компанией" и КБМ при МГТУ им. Баумана, — это совершенно другой зверь. Инженеры создали уникальный кузов. Круглые фары в глубоких колодцах, вертикальные ламели решетки радиатора и массивный капот создают образ монументальной надежности. Это вам не "тостер на колесах", а суровый инструмент для выживания в условиях, где асфальт — лишь миф.
"Конструкция кузова без бронирования — это грамотный ход. Она снижает массу и позволяет использовать автомобиль на дорогах общего пользования без спецразрешений, сохраняя при этом жесткость каркаса", — подчеркнул в беседе с Pravda.Ru инженер-автомеханик, эксперт по техническим дефектам и безопасности автомобилей Михаил Лазарев.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto/2...