Рынок затоварен "отказниками" — машинами, которые еще вчера возили курьеров, таксистов и амбициозных менеджеров, а сегодня гниют на стоянках, сжирая капиталы лизингодателей. Это не просто распродажа, это настоящая капитапитуляция.
Лизинговые компании превращаются в гигантские комиссионные магазины, выставляя на прилавки тысячи единиц техники с дисконтом до 40%. Для тех, кто умеет считать деньги, наступил "золотой час" перехватить транспорт вдвое дешевле нового, пока банки судорожно пытаются заткнуть дыры в своих балансах.
В этом материале:
Лизинговые хабы: кладбища надежд или рог изобилия?
Китайский десант и отечественный металлолом: что на витрине
Юридическая броня: почему это безопаснее авторынка
Ответы на популярные вопросы о покупке изъятого авто
Читайте также
Лизинговые хабы: кладбища надежд или рог изобилия?
Лизинговые гиганты вроде "Газпромбанк Автолизинг" и "Альфа-Лизинг" начали строить настоящие "хабы" — огромные загоны на сотни машин. Пилот в Ростове-на-Дону показал: схема рабочая. Теперь такие площадки, где покупка авто из лизинга поставлена на поток, появятся в Москве и Питере. Логика проста: изъятая техника — это чемодан без ручки. За нее нужно платить банку, её нужно охранять. Проще скинуть цену, чем смотреть, как она зарастает бурьяном и теряет ликвидность с каждым дождем.
Подробнее https://www.pravda.ru/auto/2...