Ульяновский завод наконец-то решился на пластическую операцию для своего заслуженного ветерана. "Патриот" отправился в НАМИ, чтобы доказать: в старом железе еще бьется пульс современности. Это не просто замена фар — это попытка превратить суровый армейский сапог в подобие кроссовка. Удастся ли УАЗу обмануть время? Предсерийные образцы уже утюжат полигоны, проходя жесткое сито сертификации.
В этом материале:
Дизельный переворот: что спрятали под капотом
Новый руль и электроника: уют в кабине танка
Сроки и перспективы: когда ждать в салонах
Ответы на популярные вопросы об обновленном УАЗе
Читайте также
Дизельный переворот: что спрятали под капотом
Главная новость — под капотом поселится двухлитровый дизель на 136 "лошадей". Это отечественный агрегат, который должен подарить внедорожнику ту тягу на низах, которой ему вечно не хватало в грязи. Вместо привычного бензинового "пожирателя топлива", УАЗ предлагает инструмент для тех, кто реально месит колесами чернозем. В паре с ним идет новая шестиступенчатая "механика". Маркетологи обещают, что теперь машина перестанет выть на трассе и начнет ехать как нормальный современный транспорт.
"Дизельный мотор — это всегда вопрос корректной настройки топливной системы и ЭБУ. Главное, чтобы отечественная сборка не подвела в плане точности допусков, иначе все преимущества экономии съедят визиты в сервис", — объяснил в беседе с Pravda.Ru инженер-автомеханик Михаил Лазарев.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto/...