Когда температура воздуха переваливает за тридцать, автомобиль превращается в капризный организм. Мотор, который утром работал идеально, внезапно начинает лихорадочно дергать оборотами на светофорах или вовсе затихает в самый неподходящий момент. Причина часто кроется в нарушении баланса топливной смеси.
В этом материале:
Лишний воздух в системе
Сбои электронных датчиков
Загрязнение дроссельного узла
Проблемы с искрообразованием
Ответы на популярные вопросы о работе двигателя
Читайте также
Миф о бензонасосе
Многие водители по старой памяти винят бензонасос. В прошлом веке карбюраторные машины действительно часто страдали от паровых пробок. Топливо закипало в механическом насосе, и подача прекращалась. У современных автомобилей электрический насос создает давление более 3 бар, что исключает кипение бензина. Если узел изношен, машина скорее начнет дергаться при разгоне, а на холостом ходу его производительности хватит с избытком.
Подсос воздуха во впускном тракте
Это главная причина нестабильной работы в жару. Резиновые патрубки со временем теряют эластичность и трескаются. В жару материал становится мягче, и микротрещины расширяются. Через них во впускной коллектор попадает лишний воздух, который не учитывается электроникой. На высоких оборотах этот поток незаметен, но на холостых он критически обедняет смесь. Мотор начинает задыхаться и глохнет.
Подробнее https://www.pravda.ru/auto/...