Рынок сошел с ума. Пока экологи-активисты клеят себя к асфальту, "Рольф" выкатывает на российские дороги настоящий сухопутный крейсер. Volkswagen ID. Era 9X — это не просто очередной гаджет на колесах, а пятиметровый плевок в лицо аскетизму. В июне первые экземпляры этой "электрички" из Поднебесной приземлятся в шоурумах. Цена вопроса? Приготовьтесь расстаться с 10 миллионами рублей. Минимум. За эти деньги вы получаете немецкую инженерию, приправленную китайским цифровым безумием.
В этом материале:
Гигантомания: Почему ID. Era 9X заставляет BMW X7 нервничать
Силовая установка: 1600 километров на одном дыхании
Экономика вопроса и параллельные пути
Ответы на популярные вопросы о Volkswagen ID. Era 9X
Читайте также
Гигантомания: почему ID. Era 9X заставляет BMW X7 нервничать
Немцы вместе с SAIC создали монстра. В длину он на 26 миллиметров превосходит баварский X7. Это уже не просто кроссовер, это передвижной штаб. Трехрядная компоновка здесь не для галочки — это полноценный бизнес-джет, где места хватит всем, включая ваши амбиции. Дизайн кричит о будущем, но внутри это все тот же консервативный Volkswagen, только объевшийся стероидов и микрочипов. Он выглядит как монолит, высеченный из куска полированного алюминия.
"Такие габариты и сложная электроника требуют ювелирного подхода к обслуживанию. Любой кузовной дефект или сбой в бортовой системе на "параллельном" авто превращается в квест, так как официальной поддержки софта в РФ нет", — предупредил в беседе с Pravda.Ru инженер-автомеханик Михаил Лазарев.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto/23...