В высоких кабинетах вновь закипела работа. Чиновники из Минтранса, МВД и инженеры из "НАМИ" объединились, чтобы "оценить риски" праворульных автомобилей. Звучит солидно. На деле — очередной заход на борьбу с ветряными мельницами. Пока в Москве ищут крохи "неправильных" машин, на Дальнем Востоке праворульная техника — это религия и единственный способ передвижения.
В этом материале:
Правый руль под прицелом
Зачем переучивать водителей
Ответы на популярные вопросы о праворульных авто
Читайте также
Правый руль под прицелом
В России насчитывается почти 4 миллиона праворульных машин — это около 9% автопарка. Для бюрократов эта цифра — красная тряпка. Они мечтают о стандартизации, но забывают, что рынок живет вопреки планам. В сегменте новых авто доля "прулей" ничтожна, ведь везут их в основном "б/у". И везут не от хорошей жизни, а потому что там, где японский седан работает как автомат Калашникова, современные аналоги могут рассыпаться от первого мороза.
"Основная проблема даже не в расположении руля, а в адаптации оптики и зеркал под правостороннее движение. Если человек не знает, как правильно настроить зеркала для обзора, он создает аварийную ситуацию на любой машине", — подчеркнул в беседе с Pravda.Ru эксперт по безопасности дорожного движения Андрей Киселёв.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto/2354746...