Забудьте о маркетинговых сказках про "инновационный прорыв" современных внедорожников. Пока западные инженеры в своих стерильных офисах только учились рисовать колесо, в тихом московском институте НАМИ уже вовсю перепиливали законы физики. Они создали машину, которая не просто ехала — она плыла по болоту, оставляя гусеничных монстров в глубоком недоумении.
В этом материале:
Победа над топью: физика против гусениц
Почему "Шерп" говорит по-русски
Ответы на популярные вопросы о вездеходах
Читайте также
Победа над топью: физика против гусениц
В 1958 году СССР решил раз и навсегда приструнить бездорожье. Проблема была старой как мир: гусеницы разрушали всё, до чего дотрагивались, медленно ползли и жрали топливо ведрами. Инженеры НАМИ предложили элегантный ответ — превратить колесо в "подушку". Они создали НАМИ-044Э, монстра с широченными шинами, давление в которых можно было регулировать прямо с места водителя.
"Советская школа проектирования вездеходов всегда строилась на принципе избыточной надежности и адаптации под экстремальные маршруты, что сейчас успешно эксплуатируется при оценке текущего состояния рынка подержанных авто 2026", — отметил в беседе с Pravda. Ru логист по грузоперевозкам Денис Крылов.
Подробнее https://www.pravda.ru/auto/2355823...