Возьмем условного гражданина нашей страны Василия. Василий долгое время работал на работе автоводителем автомобиля, например, газель. Работал он на своей газели, честно зарегистрировался как индивидуальный предприниматель, платил налоги и т.д.
Василий ездил по стране на своей газели, исправно оформлял путевой лист перед каждой поездкой и аккуратно следил за корректностью оформления накладных на перевозку. Что, впрочем, не мешало его газели регулярно ломаться в самых неожиданных местах. И, конечно, Василий, как давно понявший жизнь водитель газели, не выезжал в рейс, не положив предварительно в документы ваучер эквивалентом в 1000 рублей. Ваучер благополучно изымался при встрече сотрудниками ГИБДД, Василий давно к этому привык, и это снимало кучу вопросов.
Несмотря на то, что Василий был всегда трезвый, машина исправна (настолько, насколько это понятие можно применить к автомобилю Газель), а с документами порядок.
Но государство, в котором имеет счастье проживать Василий, вдруг поняло, что газель Василия перемещается совершенно бесконтрольно. И решила исправить это недоразумение. Плохо отшкуренный водитель газели – это совершенно неправильно!
Поэтому государство придумало (специально для Василия и ему подобных) реестр ГосЛог. Цель реестра – зарегистрировать всех официальных перевозчиков грузов. Ну чтоб государство знало, сколько таких Василиев в стране. Чего они хотят, где они ездят, что им необходимо – какой-то эксперт посчитал, что это позволит сократить затраты перевозчиков примерно на 15%. «Ух ты!» - сказал Василий! При этом искренне не понимая, каким образом, попав в реестр, он будет экономить аж 15% на перевозках – его газели как-то пофигу, в реестре хозяин или нет. И сотрудники ГИБДД кушать меньше совершенно не собираются…
Ну да ладно. Предпенсионер Василий (лет примерно 55) спрашивал робота Макса на госуслугах – робот Макс нихера не знает и не понимает, что от него хотят при упоминании про ГосЛог. Однако нашел в недрах интернета инструкцию, как попасть в реестр. Нашел, наконец!
С горем пополам разобрался с ЭЦП. Подготовил и отправил заявление. Распечатал на всякий случай и начал возить с собой на случай встречи с вечно голодными сотрудниками ГИБДД. И даже через 3 недели получил ответ, что все, его зарегистрировали. И прислали ему выписку о том, что его зарегистрировали.
Василий выдохнул. Всё! Он это сделал!
Всё?
ЩАЗ!!!!!!!
Приключения еще только начинаются!
Теперь Василию необходимо написать заявление в ФСБ о начале взаимодействия с уполномоченными органами. Конечно, это исключительно для безопасности перевозчика Василия и его газели.
После чего от ФСБ будет выделен трщ майор, который подробно объяснит Василию, что ему делать дальше.
Нет, можно, конечно, ничего и никому не писать. Но трщ майор в любом случае будет разговаривать с Василием (только уже в другом месте и в другом качестве). Поэтому лучше все же написать. Ведь трщ майор должен знать, у кого Василий взял груз, кому он его везет, откуда и куда именно. Видимо, таким образом как раз и будут экономиться те самые 15%, которые посчитал один эксперт.
Василий (в перерывах между поиском заказов, ремонтом газели, подкормкой сотрудников ГИБДД, погрузками и разгрузками, а также борьбой с госуслугами, роботом Максом, ГосЛогом и ЭЦП) пока понял, что ему:
1. необходимо собирать и хранить информацию по всем перевозкам за последние 3 года.
2. нужно будет установить программное обеспечение, чтоб трщ майор мог проводить оперативно-розыскные мероприятия
3. нужно предоставить трщ майору доступ ко всем своим данным по перевозкам в круглосуточном режиме.
4. Видимо, необходимо будет приобрести отдельный компьютер, чтоб трщ майор и вправду имел к нему доступ к круглосуточном режиме
5. …а если вдруг в месте установки отдельного компьютера вдруг отключат свет – не менее чем за сутки уведомить трщ майора об этой неприятности. Иначе он за себя не отвечает.
Разумеется, все это исключительно ради безопасности предпенсионера Василия и его газели. И, конечно, с целью экономии тех самых 15%, которые посчитал один эксперт.
Ну и конечно за счет и силами исключительно самого предпенсионера Василия – это ж ему надо, в конце концов!
Автоводитель автомобиля газель Василий оглядывается назад, на последние лет примерно пять. И что он там видит?
- ставки на грузоперевозки упали ниже некуда. Человек везет груз на 3 млн рублей через полстраны и торгуется из-за каждой 1000 руб. стоимости перевозки.
- оплачиваются услуги откровенно через жопу. По договору – через две недели, по факту - через 3-4 (после того, как Василий 5 раз позвонит и напомнит о своем существовании)
- гайцы ебут мозги на каждом километре. Хотя ты трезвый и здоровый, машина исправна, а с документами - порядок, проще отдать косарь и ехать дальше. И это всего лишь газель, был бы камаз или газон...
- дизель подорожал
- газель, сцуко, ломается все чаще и чаще, запчасти подорожали
- патент только чудом не отменили не так давно. Но, это, видимо, ненадолго.
Василий смотрит в свое светлое будущее. И, помимо перечисленного, видит там продолжающие падать ставки на перевозки, увеличение цен на все и вся, динамы от заказчиков, а также – госуслуги, ГосЛог, трщ майора, робота Макса, ЭЦП и отдельное программное обеспечение на отдельном компьютере с данными за последние 3 года…
Разумный вопрос, который возникает у Васи: А НАХУЯ МНЕ ЭТО НАДО???? И не проще ли пойти работать охранником в Пятерочку? Потери в деньгах будут явно небольшими, а нервов будет затрачено на порядок меньше!
Подробнее https://www.yaplakal.com...
Как государство помогает малому бизнесу грузоперевозок
2026-05-27 08:28:06