Представьте ситуацию: вы купили надежный внедорожник по цене хорошей квартиры, попали в аварию, а починить его просто нечем. Звучит как дурной сон, но именно в такую ловушку попал владелец японского автомобиля. Тонкость в том, что обычная страховка внезапно превратилась в "золотой билет" на полную стоимость машины.
В этом материале:
Почему ремонт стал невозможен
Цена вопроса и решение компании
Ответы на популярные вопросы о выплатах
Читайте также
Почему ремонт стал невозможен
На практике часто бывает так: машина на ходу, видны лишь кузовные повреждения, но эксперт выносит приговор. В случае с этим Toyota Land Cruiser камнем преткновения стала рама. По правилам завода, править ее нельзя — только менять целиком. Дилер выставил счет на 6,7 млн рублей, но заказать железный "скелет" авто оказалось негде. На складах внутри страны нужной детали не нашлось. Везти ее из-за границы сегодня — задача со звездочкой. Интеграция высоких технологий и сложные цепочки поставок пасуют перед банальным отсутствием металла. Логистика стоит баснословных денег, а сроки растягиваются на месяцы.
"Когда производитель запрещает восстановление силовых элементов, а привезти новые невозможно, страховщик оказывается в тупике. Сроки ремонта по ОСАГО или КАСКО ограничены законом. Если деталь не приедет вовремя, компания начнет платить штрафы за каждый день просрочки", — подчеркнул в беседе с Pravda.Ru инженер-автомеханик Михаил Лазарев.
Подробнее https://www.pravda.ru/auto/2356...