Зимние дороги, залитые едким составом из соли и химии, превращают жизнь автовладельца в лотерею. Если кузов не защищен на заводе, уже через пару сезонов на дверях и капоте появляются рыжие точки, которые быстро превращаются в сквозные дыры. Пока одни производители экономят на скрытых от глаз деталях, другие закатывают металл в защитный слой полностью.
В этом материале:
Рейтинг стойкости: от аутсайдеров до лидеров
Тот самый секрет: почему крыша важнее всего
Что говорят мастера о скрытых угрозах
Ответы на популярные вопросы о защите кузова
Читайте также
При выборе кроссовера часто смотрят на размер экрана в салоне или мощность мотора, забывая про металл. На деле же выходит, что яркий глянец может скрывать обычное железо, которое боится влаги как огня. Инструментальная проверка популярных моделей показала, что подходы брендов к подготовке машин для наших условий сильно разнятся.
Рейтинг стойкости: от аутсайдеров до лидеров
Самым уязвимым в списке оказался GAC GS4. Несмотря на достойный внешний вид, ни одна наружная деталь этой машины не имеет защитного цинкового слоя. Для владельца это значит, что любой скол от камня на трассе моментально превращается в очаг коррозии, если его не закрасить в тот же день.
Подробнее https://www.pravda.ru/auto/2356548-c...