Советский "Москвич" на воде — не байка уставшего инженера, а документально подтвержденный факт из архивов НАМИ. Вместо заправки бензином — элементарный забор воды. Система расщепляла H₂O на водород и кислород, питая ДВС чистым газом. Пока в США и Японии чертили первые эскизы, в СССР уже вовсю колесили прототипы, оставляющие после себя лишь легкий пар. Это был технологический рывок, опередивший нынешние тренды рынка на половину столетия.
В этом материале:
Технологии, застывшие во времени
Амбиции, ушедшие в коррозию
Инженерия для выживания
Ответы на популярные вопросы о забытых разработках
Читайте также
Технологии, застывшие во времени
Водородный "Москвич" стал лишь верхушкой айсберга. Советские конструкторы умели работать с материей на пределе возможного. Маглев ТА-05, запущенный в Раменском еще в 1986 году, "парил" над полотном на электромагнитных подушках. Никакого гула колес — только шелест воздуха на скорости 250 километров в час. Почему это не стало нормой? Ответ прост: плановая экономика часто жертвовала прорывными решениями ради бесконечной гонки вооружений. Сегодня мы переплачиваем за сложную электронику в авто, имея в прошлом готовые инженерные школы для куда более серьезных задач.
"Технический потенциал советских институтов был избыточен для гражданского сектора. Мы могли создавать самодостаточные транспортные системы, но не имели рыночной площадки для их коммерческой реализации", — констатировал в беседе с Pravda. Ru логист по грузоперевозкам Денис Крылов.
Подробнее https://www.pravda.ru/auto/...