Дальние поездки превращаются в изнурительный марафон, если кресло водителя напоминает табурет, а шум ветра перекрывает мысли. Настоящий крейсер для трассы определяется не мощностью, а способностью сохранять энергию экипажа на дистанции в тысячу километров. В обзоре представлены модели, созданные для многочасовых перегонов.
В этом материале:
Skoda Superb: лифтбек с повадками Audi
Toyota Camry: покой и мягкий ход
Volvo XC60: шведская броня для семьи
Kia Carnival: лайнер на восьмерых
Mercedes E-класс: пневматическая тишина
Citroen C5 Aircross: полет над асфальтом
Ответы на популярные вопросы о машинах для трасс
Читайте также
Skoda Superb: лифтбек с повадками Audi
Skoda Superb лишена пафоса, но технологически доведена до уровня премиальных сородичей. Версия с двигателем 2.0 TSI и коробкой DQ381 едет плотно и собрано. На скорости 140 км/ч в салоне можно говорить шепотом. Бак объемом 66 литров и средний расход в 7 литров на сотню позволяют проезжать почти 950 километров без визитов на заправку. Кресла с глубоким профилем держат спину надежно. Адаптивный круиз-контроль превращает вождение в процесс контроля приборов, а не в борьбу с дорогой.
"На трассе Superb стабилен, как локомотив, но важно помнить про технические нюансы. Роботизированная трансмиссия любит прямую дорогу и не терпит дерганого ритма городских пробок", — объяснил в беседе с Pravda.Ru инженер-автомеханик Михаил Лазарев.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto/23...