Российский автопарк превращается в кладбище "недвижимости". Цифры на бумаге бодро рапортуют о росте, но реальность на дорогах иная. Пока официальная статистика ГИБДД фиксирует 47,4 млн легковых машин, реально заводится и выезжает из дворов лишь 34,2 млн. Огромная армия из 13 миллионов "железных коней" встала на прикол, превратившись в памятники ушедшим эпохам.
В этом материале:
Призрачный флот: почему машины перестают ездить
Статистика против реальности: цифры в блокнотах
Китайский десант: как Поднебесная переписала рынок
Старение металла: парк уходит на пенсию
Ответы на популярные вопросы о состоянии автопарка
Читайте также
Призрачный флот: почему машины перестают ездить
Разрыв между "зарегистрированным" и "активным" парком увеличивается как трещина на лобовом стекле старого УАЗа. Если в 2021 году в строю было 35,5 млн машин, то сейчас активная эксплуатация просела более чем на миллион единиц. Причина банальна: старые иномарки, которые раньше считались вечными, превращаются в дорогой хлам. Владельцы вцепились в рули старых моделей, но содержать их становится всё сложнее.
"Машины просто гниют во дворах. Люди не снимают их с учета, надеясь когда-нибудь починить, но стоимость запчастей на старых "немцев" и "японцев" делает ремонт бессмысленным. Это мертвый груз статистики", — констатировал в беседе с Pravda.Ru инженер-автомеханик Михаил Лазарев.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto/2...