Времена, когда покупка гигантского внедорожника означала добровольное рабство у нефтяных компаний, ушли в прошлое. Современный SUV больше не напоминает прожорливого бегемота, способного осушить цистерну за неделю. Инженеры приставили к грубой силе электромоторы, превратив тяжеловесов в образцы умеренности. Теперь огромный салон и скромный аппетит — это не взаимоисключающие понятия, а реальные характеристики машин, которые не заставят вас рыдать у бензоколонки.
В этом материале:
Тройка лидеров по экономии
Обзор вместительных и бережливых моделей
Технические хитрости и нюансы эксплуатации
Ответы на популярные вопросы о внедорожниках
Читайте также
Тройка лидеров по экономии
Если вы ищете способ перевозить целую хоккейную команду, не тратя на топливо бюджет небольшого государства, присмотритесь к гибридам. Японские инженеры задают темп, заставляя машины размером с садовый домик расходовать бензин как малолитражки. Лидеры рейтинга используют подзаряжаемые установки PHEV, которые позволяют проехать значительную часть пути вообще без запуска ДВС.
Модель автомобиля
Расход (л/100 км) / Траты в год
Mazda CX-70 PHEV
3,8 л (гибрид) / ~$1 950
Kia Sorento Hybrid (2026)
6,4 л (передний привод) / ~$1 600
Hyundai Santa Fe Hybrid
6,5 л / ~$1 900
Эти цифры выглядят фантастикой для машин весом за две тонны. Однако стоит помнить, что реальный аппетит сильно зависит от исправности систем. Любой сигнал о неисправности трансмиссии или сцепления мгновенно превращает экономичного отличника в транжиру.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto/23...