Японский автопром девяностых годов стал периодом рискованных экспериментов, когда инженеры создавали машины без оглядки на рыночные стандарты. Эти автомобили сочетали в себе избыточную надежность механизмов и смелые дизайнерские приемы, которые сегодня выглядят как экспонаты музея будущего.
В этом материале:
Прозрачное купе Toyota Sera
Карманная ракета Suzuki Cappuccino
Спортивный минимализм Honda CR-X
Универсал и внедорожник в одном кузове
Турбированный эксперимент Isuzu VehiCROSS
Ответы на популярные вопросы о японских авто 90-х
Читайте также
Прозрачное купе Toyota Sera
Toyota Sera запомнилась прежде всего своей стеклянной капсулой вместо привычной металлической крыши. Механизм открывания дверей типа крыло бабочки превращал посадку в автомобиль в театральное представление. Технически машина оставалась простой и понятной: внутри стоял 1,5-литровый мотор 5E-FHE. Этот агрегат мощностью 110 л.с. славился солидным ресурсом, что позволяло владельцам не беспокоиться о ремонте десятилетиями. Несмотря на футуристичный вид, модель не требовала обслуживания импортных машин сложного уровня.
"Двери Sera стали вдохновением для создателей McLaren F1, но в японском исполнении это был прежде всего надежный городской автомобиль с ресурсом двигателя свыше 300 тысяч километров", — объяснил в беседе с Pravda.Ru эксперт по техническим дефектам и безопасности автомобилей Михаил Лазарев.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto/2358355-j...