Японский "неубиваемый" седан по цене отечественной малолитражки — звучит как объявление из золотой эпохи авторынка, но это реальность сегодняшнего дня. В России стартовали продажи Mitsubishi Attrage. Пока маркетологи Belgee и Changan рисуют в буклетах красивые цифры выше двух миллионов, скромный "Аттраж" врывается в чат с ценником в 1,6 млн рублей. Это не просто машина, это механический манифест против одноразовых технологий.
В этом материале:
Бюджетная арифметика: японцы против всех
Железо с ресурсом в полмиллиона: в чем секрет?
Комплектации: кожа, рожа и резина в подарок
Ответы на популярные вопросы о Mitsubishi Attrage
Читайте также
Бюджетная арифметика: японцы против всех
Mitsubishi Attrage сейчас стоит дешевле, чем LADA Vesta на вариаторе, за которую просят минимум 1 631 000 рублей. В Екатеринбурге базовые версии "японца" отдают за 1 600 000 рублей. Если смотреть на китайских конкурентов, то ситуация становится еще интереснее: Changan Alsvin стартует от 1,88 млн, а белорусско-китайский Belgee S50 и вовсе улетел в стратосферу за отметку в 2 млн рублей.
"Этот мотор — старая школа в лучшем проявлении. Трехцилиндровый агрегат 1.2 с цепью ГРМ при правильном подходе переживет кузов. В Юго-Восточной Азии такие машины в такси наматывают по 450 тысяч километров без вскрытия блока. Главное — не экономить на масле и не доводить до скрытых дефектов, типичных для современных передутых турбомоторов", — подчеркнул в беседе с Pravda.Ru инженер-автомеханик Михаил Лазарев.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto/2358323-mi...