Когда-то китайские машины напоминали пластиковую посуду: дешево, криво и одноразово. Но в 2010 году Geely провернула сделку десятилетия, купив Volvo. Это не было актом поглощения ради патента — это была пересадка шведских "мозгов" в амбициозное китайское тело. Теперь к нам едет Lynk&Co 06 — кроссовер, который обманул систему утильсбора и заставляет Geely Coolray выглядеть как бюджетный плеер на фоне Hi-Fi системы.
В этом материале:
Шведская кость: как устроен Lynk&Co 06
Салон без дешевых компромиссов
Двигатель-лазейка: почему его везут сейчас
Ответы на популярные вопросы о Lynk&Co 06
Читайте также
Шведская кость: как устроен Lynk&Co 06
Забудьте про копирование. В Гётеборге открыли общий инженерный центр, где шведы и китайцы создали платформу BMA. Lynk&Co 06 — младший в семье, но по повадкам он ближе к премиуму, чем к масс-маркету. Пока бюджетные модели довольствуются балкой, "шестерка" опирается на полноценную независимую многорычажку. Это превращает езду из "плавания в киселе" в четкое следование траектории. Машина едет плотно, собранно и без лишних кренов.
"Конструктивно этот автомобиль на голову выше типичных бюджетников. Здесь использованы решения Volvo в области безопасности и жесткости кузова, что напрямую влияет на ресурсный тест и надежность кроссовера в долгосрочной перспективе", — резюмировал в беседе с Pravda.Ru инженер-автомеханик Михаил Лазарев.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/au...