Многие автовладельцы уверены: 95-й бензин — это "премиальный" стандарт, а 92-й подходит только для старых авто. Однако реальность часто оказывается иной: заветное октановое число нередко достигается добавлением агрессивных присадок, которые оставляют нагар и сокращают ресурс двигателя. Где скрывается подвох?
В этом материале:
Что не так с составом АИ-95
Почему АИ-92 оказывается надежнее
Случаи, когда высокий октан необходим
Ответы на популярные вопросы
Читайте также
Что не так с составом АИ-95
Производство высокооктанового бензина напрямую через перегонку нефти — процесс дорогостоящий. На обычных придорожных станциях под видом премиального продукта часто продают АИ-92, чьи показатели дотянуты до нужных значений с помощью присадок. В ход идут метил-трет-бутиловый эфир, бензол или спиртовые добавки. Эти вещества летучи и химически активны.
Наглядный пример можно увидеть, если оставить емкость с таким топливом на длительное хранение. Со временем присадки выпадают в осадок, превращаясь в темную взвесь на дне. В топливной системе автомобиля эта жижа забивает форсунки и образует нагар. При этом стоимость литра на колонке редко отражает реальные затраты на качественную очистку, что наводит на мысли о суррогатной природе варианта, предлагаемого массовому потребителю.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto...