Летний зной превращает подкапотное пространство в доменную печь, где малейший сбой системы охлаждения приводит к деформации головки блока цилиндров. Игнорирование температурного режима на машинах старше семи лет гарантирует дорогостоящий капитальный ремонт или полную замену силового агрегата.
В этом материале:
Причины критического перегрева
Уязвимость резиновых элементов
Правила очистки теплообменника
Ответы на популярные вопросы о перегреве
Читайте также
Скрытые факторы температурного коллапса
Простая замена антифриза не гарантирует стабильную работу мотора, если радиатор забит продуктами окисления изнутри. Грязь и осадки формируют плотный налет на внутренних стенках трубок, что снижает теплоотдачу до критических значений. Двигатель начинает греться в заторах, даже если вентилятор работает на максимальных оборотах.
"Внутреннее загрязнение часто опаснее внешнего слоя пыли. Осадок действует как термос, удерживая жар внутри блока", — объяснил в беседе с Pravda.Ru инженер-автомеханик Михаил Лазарев.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto/235984...